期货日报
国庆节后首个交易日,国内期货主力合约涨跌互现。截至下午收盘,SC原油、燃料油封涨停板,涨幅均为9.99%,低硫燃料油涨超8%,沥青、液化石油气涨超5%;集运指数(欧线)跌超19%,纯碱跌超9%,菜粕、豆一、苹果跌超4%。
关于能化板块的强势上涨,宝城期货能化高级研究员陈栋告诉记者,国庆长***期间,伊朗与以色列爆发新一轮冲突,诱发中东地缘局势升级,国际原油期货溢价凸显。在宏观氛围转暖以及地缘因素凸显的背景下,原油市场做多热情回升。
“美国开启降息周期,中国释放一系列利多政策,宏观情绪有所改善,增强原油金融属性。同时中东地缘因素再度凸显,伊朗和以色列矛盾冲突升级,伊朗产油设施或遭到攻击,原油供应偏紧预期增强。受益于国庆长***期间***原油期货价格大幅上涨带动,短期利多因素盖过中长期偏弱基本面,预计后市内外盘原油期货价格维持偏强运行。”陈栋说。
对于节后首个交易日集运指数(欧线)期货的大跌,中辉期货研究员郭艳鹏认为,9月中下旬,美东港口***风险成为市场不确定因素,美东港口工人宣称在10月1日前若无法与资方谈好最新劳动协议,将进行***,市场担忧缺箱情况再次出现,集运指数(欧线)期货连续上涨。***从10月1日开始,涉及36个港口约4.5万名码头工人。10月3日劳资双方初步达成协议,***超预期提前结束。
对于当前集运指数(欧线)期货的核心驱动,郭艳鹏告诉记者,一是预期,主要是中东地缘冲突进展,红海危机何时结束;二是现实,主要是运力供需情况,核心是货物运输需求情况。集运指数(欧线)期货作为国内首个服务类期货品种,其核心特点是无库存,价格弹性大,导致不同合约之间驱动不一。连续合约紧贴现货走势,主力以及近月合约受到运力供需和预期双重影响,远月合约主要受到预期特别是地缘因素影响。
“对于集运指数(欧线)期货后市,当前处于贸易淡季,运费呈下降趋势。从现货端看,船司仍在下调海运费。四季度需要关注的时间节点为11月中下旬,每年年底为欧线长协签订阶段,加上12月为春节前出货小高峰,船司或在11月份开启挺价模式,届时运费中枢或有所上移。”郭艳鹏说。
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