7月18日，Advantrade表示由于驾车旺季和天气干扰为市场反弹创造了绝佳机会，石油多头的看涨***窗口很窄。随着驾车旺季全面到来以及天气相关的生产干扰即将到来，现在可能是今年市场反弹的最佳机会。这是多头的关键时刻，预计本季度驾车旺季结束后形势将发生变化。
尽管国际能源署（IEA）认为全球石油需求增长长期呈下降趋势，但就连经常因其反对化石燃料的倾向而受到批评的国际能源署（IEA）也估计，6月至9月（驾车旺季高峰期）期间全球原油库存将以平均每天80万桶的速度下降。尽管第二季度全球石油需求增长放缓至一年多以来的最低水平。
当然，这只是一个预测。但现实情况也类似。根据美国能源信息署（EIA）的《每周石油状况报告》，仅在过去三周内，美国原油库存就减少了2000多万桶。尽管根据EIA的每周估计，美国的产量达到了历史最高水平1330万桶/天，但那是在我们知道风暴中断了该国部分地区的活动之前。
从全球来看，生产前景更加乐观。OPEC+已将石油减产延长至明年，俄罗斯本周表示，由于数月来石油产量一直超过配额，其减产幅度将超过OPEC+配额。它***在今年和明年的温暖季节进一步减产。但由于与油田地质和气候相关的技术问题，俄罗斯不会在寒冷的月份限制超过配额的额外产量——更不用说它在寒冷的季节需要更多的石油用于国内使用。
Advantrade表示由于市场担心需求疲软，原油价格在第二季度表现疲软。然而，现在，一种新的说***在形成——一种预测短缺的说法。根据美国能源信息署的4周平均美国产品供应量（需求指标），截至7月5日当周，美国消耗了2090万桶石油。这是自去年9月以来的最高水平。本周三发布的最新数据估计，每周石油产品供应量回落至2048.8万桶/天。
虽然这些水平很高，但它们是季节性的，预计这种看涨现实将在驾驶季节后发生变化，国际能源署预计，全球原油库存将趋于平稳。当然，Advantrade认为这并没有阻止OPEC预测石油需求将强劲增长。2024年，OPEC仍预计石油需求将增长76万桶/日——这是OPEC刚刚在7月份报告中上调的数字。
正如人们所料，国际能源署持有不同的看法，对2024年全年需求增长的预测为50万桶/日。交易员和银行持有不同的看法，即消费强劲。由于驾车旺季，汽油和柴油需求增加，已经通过减少全球最透明的石油市场——美国的原油库存来推高全球油价。当涉及到市场定价时，这种乐观的前景往往是一个自我实现的预言。
布伦特原油目前交易价格超过每桶85美元——比年初上涨了近10美元。Advantrade表示随着全球最大石油消费国的驾车旺季即将结束，人们预计美国的库存也将开始增加，交易员们可能预计市场将从看涨转为看跌。而对于市场投机者来说，即使库存未能增加，单是预期也能让市场转为看跌。
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