5月22日，法拉第未来（简称“FF”）创始人贾跃亭在个人微博发布***表示，FF终有一天会回到中国。
对于遭受“网暴”，贾跃亭称自己刚开始确实有生气，但是几年之后就没有太多的关心。贾跃亭还表示：“这些年来我认为是清者自清，不需要解释太多，大家都是有智慧的。随着时间的推移，真相会渐渐让大家了解，可能现在的互联网时代确实不太一样。”
此外贾跃亭还透露，个人对FF投入了7亿美元的资金，后续几轮融资之后增加了30多亿美元。他称FF并不需要太多资金投入，只需要将现金流转正就能维持正常运营，可能仅需要竞争对手一个季度所烧的钱。
贾跃亭欲重新掌权
5月7日，贾跃亭曾公开表示，他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO。另外，他还宣布，“我做出了一个和我个人追求不太一致的纠结决定，我将会开始通过我个人的IP商业化，尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车，力争可以支持FF基本运营，给投资人和股东信心。”
不过随后，FF发布声明称，贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的***，***中的声明未经公司批准，任何此类声明都不应认为是公司所为。此外，虽然公司了解到该***表明贾跃亭考虑在公司董事会任命的情况下担任公司联席CEO的可能性，并对其提供的服务表示赞赏，但目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。
股价暴涨，但投资人依旧陷于亏损
5月20日，FF股价继续大涨74.76%。若从法拉第未来5月3日创下的0.038美元/股的历史低点算起，至上周该股一度创下3.90美元/股的高点，在两周多的时间里法拉第未来最大涨幅超过100倍。不过在5月21日，FF股价又大跌22.78%至每股1.39美元。
***息显示，法拉第未来由贾跃亭等人于2014年5月在美国加州成立。2021年7月法拉第未来在纳斯达克挂牌上市，发行价超过10美元，总市值逾45亿美元。截至美股5月6日收盘，法拉第未来报0.041美元，市值已缩水至175万美元（约合人民币1263万元）。这意味着，仅仅过了三年时间，FF市值蒸发超过99%。
据法拉第未来官方数据，法拉第未来在2023年仅交付10辆FF91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆。据官方披露，10位车主当中有美国知名地产商和***圈明星等。2024年2月7日，法拉第未来与贾跃亭同步宣布对外交付1辆FF91 2.0 Futurist Alliance给好莱坞影星摩根·弗里曼的公司。
而就在3月中旬，法拉第未来向美国公路交通安全管理局备案召回***，将召回2023年生产的11台FF91 2.0，召回原因是当安全气囊控制单元 (ACU) 检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起，驾驶员将不会被警告ACU失去通信故障，如果安全气囊在碰撞过程中正确弹出，将可能增加乘员受伤的风险。针对上述缺陷，法拉第未来将通过OTA升级iHUB模块软件更新。
每日经济新闻综合@贾跃亭、21世纪经济报道（作者：白杨）、***息
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