7月8日，每日经济新闻主办的2024中国保险业创新与发展论坛召开，其中，在“五篇大文章”系列研讨会——新能源车险差异化定价探索与挑战上，来自保险业的新能源车险业务一线负责人齐聚一堂，共论新能源车险发展的挑战和机遇。
会上，众安保险车险事业部CTO焦英俊表示，作为互联网公司，众安一向较为关注整个互联网领域对数据的应用和对人的理解。他认为，对于车险定价，除了努力推进数据方面动态因子的分析，最重要的还是加强互联网公司之间的合作，以便于取得更多的数据来丰富模型建设。从“好车主好价格”的角度，意味着更多的是要在人的维度上去挖掘。
在焦英俊看来，纯粹从新能源数据来说的话，数量太大且大部分数据意义有限。这个时候往往缺的并不是大数据本身，而是缺判断数据有效性的因子手段，这也是当下业界一直思考的问题。
谈到造车新势力入局对于新能源车险的影响，焦英俊表示，随着行业的不断演变，这个问题本身其实缺乏一个肯定的结论。但在其看来，“鲇鱼”入局对于中小保险公司的影响乐观：当主机厂开始“卷”车险的时候，意味着中小保险公司的机会空间越大。
他认为，主机厂入局积累车险经验之后，会逐渐发现新能源车赔付高的问题在哪，才会有所调整。“相信车企也会综合考虑车主在保险各环节遇到的实际问题，调整生产流水线、车身架构等，这也会改变新能源车赔付居高不下的现状，有助于引导整个行业的理赔问题走出困境，给大小保险公司一个均等的机会，利大于弊。”
从当下市场角度看，焦英俊认为，新能源造车新势力竞争依然白热化，“鲇鱼效应”会更显著，对行业本身也会更有利，比如说新产品定制化进程无疑会更快。如果政策扶持力度再进一步加大，对于中小保险公司也会更有利，毕竟“船小好调头”，做大做强的动力也更足。
焦英俊最后表示，对中小保险公司来说，往前一步就是增量，头部新能源车企做得越好，给大家的机会无疑就越多，而其他造车新势力会不会跟随脚步选择与保险公司展开更深入的合作值得业界期待。
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