赵福成:内燃机不会消失,吉利坚持混动为主的技术路线

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专题:第十六届中国汽车蓝皮书论坛

  “第十六届中国汽车蓝皮书论坛”于6月14日-16日在北京举行。吉利汽车集团动力总成研究院副院长赵福成出席并演讲。

赵福成:内燃机不会消失,吉利坚持混动为主的技术路线
(图片来源网络,侵删)

  赵福成介绍,极光湾是沃尔沃和吉利的动力总成完全独立出来成立的供应商,极光湾和雷诺动力总成合资成立独立的第三方供应商,也是成为全世界最大的动力总成供应商。雷神动力产品线包括动力系统、动力单元、混动模块化平台,可以解决所有软件标定的服务,包括混动模块化解决方案。

  赵福成说,我们在中国的PHEV增长速度很快,目前大部分OEM都已经改为PHEV,包括一些Pure EV的OEM也在偷偷地搞PHEV。“这些都很正常,能坚持的就继续坚持,坚持不住的就找我们提供服务。”

  赵福成认为,中国新能源汽车正在从政策驱动转向市场驱动,全球市场以政策驱动为主。市场驱动从电动化EV转向电气化EV+PHEV,内燃机会被改变,但不会消失。全球市场空间巨大,多元化动力协同发展是未来动力主旋律。“我们的混合技术极具包容性,可以为各种动力提供动态载体,合规能力将是走向全球市场的技术,明年我们就会给全球供应动力产品。”

  赵福成表示,吉利会坚定不移走动力高效化、驱动电气化、控制智能化、能源多样化的道路,技术引领,全球供应。吉利生产的所有PHEV2.0发动机已经获得国际认证。赵福成说,因为复杂所以故障率高,并不是这种东西弱到爆了。“工业是有一套逻辑的,也是按照标准的,怎么可能轻易被带节奏呢?我们的雷神动力出口到欧盟的20个国家,包括绿色动力搭载沃尔沃销到全球,哪一家能做到?欢迎大家去我们雷神的工厂看一看,都是世界级的。”

  他透露,未来还有一些碳中和的解决方案,包括甲醇、氢和电子燃料。“我们也在大力呼吁甲醇的研发,包括通过单一甲醇解决甲醇冷启动的问题,明年我们也会投产。”

  赵福成总结称,吉利坚持内燃机高效化路线,持续提高热效率。坚持能源多样化战略,积极推进甲醇这些清洁燃料动力的开发。坚持混动为主的技术路线,坚定不移持续提升混动系统效率。持续为全球市场提供高质量、高性价比的产品。

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