近日，加利福尼亚州一名法官果断驳回了特斯拉试图撤销针对其自动驾驶技术虚***广告指控的申诉，意味着这起备受瞩目的案件将正式进入审理阶段。
这起案件源自加州机动车辆管理局（DMV）对特斯拉涉嫌发布误导性自动驾驶广告的深入调查。早在2021年，DMV便着手调查特斯拉在宣传自动驾驶技术时是否存在不实陈述。经过仔细比对特斯拉的公开宣传内容与其提交给DMV的材料，调查人员发现二者之间存在显著差异。
2022年，DMV正式向特斯拉提出质询，要求其就夸大自动驾驶系统能力的指控作出回应。然而，特斯拉却坚称自己长期以来一直有权宣传自动驾驶功能，并试图以此为由撤销相关指控。但***显然并未被特斯拉的说辞所打动，而是裁定该案应进入法庭审理阶段。
值得注意的是，这已是特斯拉本月面临的第二起自动驾驶广告欺骗案诉讼。此前，美国证券交易委员会（SEC）也已对特斯拉的自动驾驶广告展开调查，以确认是否存在证券欺诈行为。
案件的争议焦点在于特斯拉长期以来将***驾驶软件命名为“Autopilot”和“FullSelf-Driving”（全自动驾驶）。这两个系统虽然功能相关，但在实际使用中的性能和价格却存在显著差异。原告方认为，“Autopilot”这一名称极易引发误解，使消费者误以为驾驶员在使用时无需关注路况。
然而，特斯拉对此持不同观点，坚称“Autopilot”仅指类似飞机的驾驶***系统，驾驶员仍需时刻保持警惕。不过，特斯拉的这一说法并未得到美国官方的认可。根据国际自动机工程师协会（SAE）的自动驾驶等级划分标准，特斯拉的Autopilot和FSD均属于L2级***驾驶，远未达到自动驾驶的分级标准。
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