快讯摘要
小鹏汽车一季度销量2.18万辆，同比增长19.7%，但年销量目标28万辆，完成度不足10%。公司三年累计亏损超250亿元，一季度仍亏损13.7亿元，销售模式改革及高管变动引发市场关注。
快讯正文
【小鹏汽车一季度销量同比增长19.7%，但销量完成度不到10%】
2024年一季度，小鹏汽车销量达到2.18万辆，较去年同期增长19.7%。尽管销量有所提升，但与年度销量目标28万辆相比，完成度仅为不到10%。
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小鹏汽车在2023年启动了由王凤英领导的木星***，旨在改革销售渠道。该***包括合并直营体系与经销商体系，调整大区为细分战区，并淘汰低效直营门店，扩大代理经销商规模。
经销商模式下，小鹏汽车允许不同门店***取不同的定价策略，导致同款车型在不同门店价格与折扣存在差异。例如，P7i702MAX版在直营店与经销商门店的优惠幅度不同。
尽管销售模式有所调整，小鹏汽车仍面临服务标准不统一的问题，消费者在多个平台上对销售服务态度提出批评。
小鹏汽车一季度财报显示，公司仍在亏损，亏损额达13.7亿元。自2021年以来，累计亏损已超过250亿元。
近期，小鹏汽车管理层发生变动，古苑钦接替王桐担任财经平台经营管理副总裁，并兼任销售负责人。此外，OPPO营销负责人于涛将加入小鹏汽车，负责市场营销和公关传播。
尽管小鹏汽车在销售模式和管理层上进行了重大调整，但其能否实现可持续发展和盈利，仍是一个待观察的问题。
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