芝能汽车
4月比亚迪和特斯拉的纯电动销量分别为12万和3.2万台,这个差距拉开确实是有点大。
2024年,我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负增长,这确实是一个非常可能的情况。
2024年1-4月:
● 特斯拉纯电销量为16.4万台,同比下降7.3%;
● 比亚迪累计的纯电销量38.24万台,同比上涨31%。、
特斯拉的销量
● Model 3,1-4月累计销量为3.72万台,同比下降33.6%。
◎1月:1.0万台;
◎ 2月:0.8万台;
◎ 3月:1.4万台;
◎ 4月:0.5万台。
● Model Y:1-4月累计销量为12.8万台,同比增长4.8%。
◎ 1月:3.0万台;
◎ 2月:2.4万台;
◎ 3月:4.7万台;
◎ 4月:2.7万台。
● 目前特斯拉月度同比增长率分别为:
◎ 1月:48.8%;
◎ 2月:-8.4%;
◎ 3月:-19.4%;
◎ 4月:-21.5%。
这数字是越来越不好看了。
比亚迪的销量
● 纯电动的销量:
◎ 海鸥l:4月销量2.76万辆,累计销量9.29万辆;
◎ 元PLUS:4月销量2.33万辆,累计销量6.92万辆;
◎ 秦PLUS:4月销量1.79万辆,累计销量5.23万辆;
◎ 海豚:4月销量1.00万辆,累计销量4.83万辆;
◎宋 Plus:4月销量1.02万辆,累计销量3.18万辆;
◎ 汉EV:4月销量0.86万辆,累计销量2.36万辆;
◎ 宋L:4月销量0.38万辆,累计销量1.99万辆;
◎秦:4月销量0.38万辆,累计销量1.15万辆;
◎元UP:4月销量0.85万辆,累计销量0.98万辆;
◎ 其他:4月销量0.59万辆,累计销量2.33万辆。
● 插电混动的销量:
比亚迪的销售车型,主要是围绕秦、宋(Plus+Pro)和F5等几款车型展开的。
◎ 宋Plus:4月销量2.04万辆,累计销量7.75万辆;
◎ 秦Plus:4月销量2.77万辆,累计销量10.05万辆;
◎ 唐DM-i:4月销量1.02万辆,累计销量3.30万辆;
◎ 汉DM-i:4月销量0.93万辆,累计销量2.87万辆;
◎宋Pro:4月销量2.17万辆,累计销量7.77万辆;
◎ F5:4月销量2.03万辆,累计销量5.25万辆;
◎海豹:4月销量0.51万辆,累计销量1.68万辆;
◎ 其他:4月销量0.15万辆,累计销量0.55万辆。
小结
今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。
本文作者:陶烟烟,文章来源:芝能汽车,原文标题:《芝能月报 | 4月特斯拉和比亚迪:差距拉大》。
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